Находим неисправный инжектор системы Common Rail - Autocom_ом (невероятно – но факт)!

Сразу хочу предупредить – что информация платная!
Проверенная на грузовиках MAN (всех моделей)
с системой Common Rail.
А также добавлю - что выявляется механическая
неисправность инжектора, так как электрическая - заложена
в ПО к сканеру!

А платная потому – что она уникальная и на ее написание пошло много времени и проверок на правдоподобность.

Уникальная она тем, что ее в Интернете – Вы не найдете!

Еще она уникальна тем, что для поиска неисправных инжекторов с помощью такого дешевого сканера как Autocom – не нужно ничего (никаких замеров топлива, никаких колбочек и мензурок, никакого дополнительного оборудования!) – вообще НИЧЕГО!

Когда Вы прочтете нашу тему – Вы сможете с точностью 100% найти не несколько подозреваемых плохих инжекторов (здесь я хочу отметить, что именно не несколько, как это делают на некоторых СТО), а именно тот один единственный – неисправный! Если их больше - выявляются и они!

Удивило?

Конечно официалы сейчас скажут – что такого не может быть!

Да нет - может! И может быть без всякого дилерского оборудования! Один Autocom!

Или любой другой мульти марочный сканер, в котором и подавно нет таких тестов  - как тесты на разгон или высокого давления!

Вы часто встречали такие ошибки, как EDC 3775, EDC 3776, EDC 3777, EDC 3778, EDC 3779, EDC 3780 ? Пробовали что то предпринять?

Кто хоть раз пробовал сделать подобное Autocom_ом,  знает что это - 

НЕ ВОЗМОЖНО!

А сколько пропало калыма и клиентов? А как упала Ваша репутация от беспомощности?

Но в своей теме «Поиск неисправных инжекторов системы Common Rail - Autocom_ом» Мы докажем что это возможно! И не только возможно, но и возможно быстрее – чем это делают дилеры с точностью до единственной неисправной форсунки!

Тема написана на 22 страницах. Качество – отличное.

Написана так просто, что будет понятна даже начинающим  диагностам! Вся в иллюстрациях, примерах и скриншотах – снятых в реальном времени с диагностического сканера Autocom!

А для большей наглядности присутствует даже сравнительная информация с сервисной документации официалов!

Все пункты выложены и описаны до мельчайших подробностей!

==================================================

Вот пример начала и конца методики!

естественно- что (сама методика) не показана!

*******************************************
бла
*******************************************
бла
*******************************************

короче - манипуляции

*******************************************

А ниже - реально рабочая система Common Rail - после замены неисправного инжектора!

(реально значения - вы не увидите (разве что после оплаты) - но поверьте на слово - СТО "обламалось" !!!

------------------------------------------------------------------------------------------------------------

Издание перенесено сюда
Большая энциклопедия для автоэлектриков и диагностов

И знайте – Мы никогда не обманываем! 

Нам наша репутация дороже! 

Все что сказано выше – именно так и имеет место! Поверьте на слово – что эта информация того стоит! 

Не только она – но и Ваш сканер с ней вместе – окупится за один час ремонта! 

Настолько все просто – что примерно столько времени, даже начинающему диагносту будет нужно для поиска неисправности!

Из за многочисленных вопросов по поводу нашей методики - мы некоторые ответы будем публиковать здесь 

=======================================================================
- механическая неисправность - это подклинивание или перелив
- тест на компрессию - не используется
- проверяется инжектор или несколько инжекторов - на механическую неисправность
- никакие протоколы в ПО - не меняются (ПО - не затрагивается)
- никакого дополнительного электронного оборудования
- в железо сканера - изменения никакие не вносятся
- в электро оборудование автомобиля - вмешательства не происходят
- косвенное вмешательство в топливную систему Common Rail с последующим восстановлением
- описание снятия и установки неисправных инжекторов в методике не описываются
- набор слесарных инструментов - минимальный
- никаких лишних капиталовложений
- по просмотрам данных нужных для нашей методики - подходит (не тестировалось) - Iveco Daily (00 - 06) год
- никакие скважности и прочее - не измеряются
-
=======================================================================