Коды ошибок АКП Mercedes Actros (расширенное описание - обновлено)

GS 05 - Нет предохранения нейтрального положения

Возможные причины неисправности :

- Подача сжатого воздуха отсутствует.

- Механическая неисправность в КП

- Механическая неисправность механизма переключения передач

- Проверить зажимную втулку или зажимной штифт на механизме переключения передач.

Указание:

- Эта неисправность относится только к а/м с синхронизированной КП.

- При переключении в нейтральное положение или при соответствующем сбое переключения не был соблюдён критерий распознавания смещения для выбора "коридора".

- Необходимое смещение для выбора "коридора" составляет 70 % от расстояния между обученными значениями 'Коридор передачи 1/2' и 'Коридор передачи 3/4'.

GS 06 - Значение сцепления неверно

Возможные причины неисправности :

- Информация аппаратного обеспечения в EEPROM недействительна.

- Минимум один из выходных каскадов сцепления имеет обрыв провода.

- Автоматическое сцепление не было опознано.

- Заданное значение сцепление отсутствует на шине CAN.

Указание:

- Эта неисправность относится только к а/м с EAS.

GS 09 - Ошибка обучения нейтрального положения

Возможные причины неисправности :

- Конструктивный узел Датчик передачи имеет механическую (тугой ход толкателя) или электрическую неисправность (коррозия на штекерных соединениях).

- Воздушная подушка в цилиндре включения передач

- Тугой ход, замасливание цилиндра включения передач

- Механическая неисправность в КП

- Проверить зажимную втулку или зажимной штифт на механизме переключения передач.

Указание:

- Первоначально принятое 'Нейтральное положение' было покинуто без запроса на + - 40 counts.

GS 10 - Ошибка обучения неверно обученные значения делителя

Возможные причины неисправности :

- Электрическое подключение электромагнитных клапанов MSI и MS2 неверно.

- Конструктивный узел Датчик делителя имеет механическую (тугой ход толкателя) или электрическую неисправность (коррозия на штекерных соединениях).

- Механическая неисправность конструктивного узла Цилиндр делителя

- Механическая неисправность в КП

Указание:

- Расстояние между обученными значениями 'Делитель, положение медленно' и 'Делитель, положение быстро' слишком мало.

- Минимальное расстояние должно быть >144 counts.

GS 11 - Ошибка обучения неверно обученные значения передач

Возможные причины неисправности :

- Электрическое подключение электромагнитных клапанов MUB и MGB неверно.

- Электрическое подключение электромагнитных клапанов MUE и MGE неверно.

- Механическая неисправность конструктивного узла Цилиндр включения передач

- Механическая неисправность в КП

- Механическая неисправность механизма переключения передач

- Проверить зажимную втулку или зажимной штифт на механизме переключения передач.

Указание:

- Расстояние между обученными значениями 'Передача, положение нейтрали' и 'Передача, нечётное положение' слишком мало.

- Минимальной расстояние на а/м с синхронизированной КП должно быть >450 counts.

- Минимальной расстояние на а/м с КП Mercedes-PowerShift должно быть >350 counts.

GS 12 - Ошибка обучения неверно обученные значения передач

Возможные причины неисправности :

- Электрическое подключение электромагнитных клапанов MUB и MGB неверно.

- Электрическое подключение электромагнитных клапанов MUE и MGE неверно.

- Конструктивный узел Датчик передачи имеет механическую (тугой ход толкателя) или электрическую неисправность (коррозия на штекерных соединениях).

- Механическая неисправность конструктивного узла Цилиндр включения передач

- Механическая неисправность в КП

- Проверить зажимную втулку или зажимной штифт на механизме переключения передач.

Указание:

- Расстояние между обученными значениями 'Передача, положение нейтрали' и 'Передача, чётное положение' слишком мало.

- Минимальной расстояние на а/м с синхронизированной КП должно быть >450 counts.

- Минимальной расстояние на а/м с КП Mercedes-PowerShift должно быть >350 counts.

GS 13 - Ошибка обучения неверно обученные значение коридоров передач

Возможные причины неисправности :

- Электрическое подключение электромагнитных клапанов MG1 и MG2 неверно.

- Механическая неисправность конструктивного узла Цилиндр выбора коридоров передач

- Механическая неисправность в КП

- Механическая неисправность механизма переключения передач

Указание:

- Расстояние между обученными значениями 'Коридор передач, положение передачи заднего хода' и 'Коридор передач, положение 1/2' слишком мало.

- Минимальное расстояние должно быть >350 counts.

GS 16 - Ошибка обучения неверно обученные значения коридоров передач

Возможные причины неисправности :

- Электрическое подключение электромагнитных клапанов MG1 и MG2 неверно.

- Конструктивный узел Датчик "коридора" выбора передачи имеет механическую (тугой ход толкателя) или электрическую неисправность (коррозия на штекерных соединениях).

- Механическая неисправность конструктивного узла Цилиндр выбора коридоров передач

- Механическая неисправность в КП

- Проверить зажимную втулку или зажимной штифт на механизме переключения передач.

Указание:

- Расстояние между обученными значениями 'Коридор передач, положение 1/2' и 'Коридор передач, положение 3/4' слишком мало.

- Минимальное расстояние должно быть >350 counts.

GS 17 - Ошибка обучения неверное обучение для пониженной передачи

Возможные причины неисправности :

- Электрическое подключение электромагнитных клапанов MR1 и MR2 неверно.

- Конструктивный узел Датчик пониженной передачи имеет механическую (тугой ход толкателя) или электрическую неисправность (коррозия на штекерных соединениях).

- Механическая неисправность конструктивного узла Цилиндр пониженной передачи

- Механическая неисправность в КП

Указание:

- Расстояние между обученными значениями 'Пониженная передача, положение медленно' и 'Пониженная передача, положение быстро' слишком мало.

- Минимальной расстояние на а/м без тормоза-замедлителя (ретардера) Telma должно быть >1400 counts.

- Минимальной расстояние на а/м с тормозом-замедлителем (ретардером) Telma должно быть >288 counts.

GS 18 - Ошибка обучения неисправность одного электро клапана или датчика перемещения

Указание:

- Проверить память неисправностей блока управления GS на наличие актуальных неисправностей и проработать их.

GS 19 - Ошибка обучения А/М катится

Указание:

- Задействовать стояночный тормоз.

- Если неисправность возникает при стоящем а/м, проверить входы датчиков числа оборотов на наличие импульсов помех.

GS 20 - Ошибка обучения пониженное или повышенное напряжение

Возможные причины неисправности :

- Неисправен блок управления бБ.

- Замок зажигания неисправен

- Загрязнены контакты.

- Генератор или регулятор неисправен

- Аккумуляторная батарея сильно разряжена или неисправна.

Указание:

- Пониженное напряжение опознаётся при рабочем напряжении < 21 В.

- Повышенное напряжение опознаётся при рабочем напряжении > 32 В.

GS 21 - Ошибка обучения управления сцеплением

Указание:

- Педаль сцепления бала нажата или отпущена слишком рано или слишком поздно.

- Обратить внимание на звуковой сигнал.

GS 22 - Ошибка обучения выбор нейтрали прерван

Возможные причины неисправности :

- Связь по CAN с блоком управления FR нарушена.

- Если клавиша 'Нейтраль' на рычаге переключения передач отпускается, процесс инициализации (обучения) блока управления FR система управления движением прерывается.

Указание:

- Во время процесса инициализации (обучения) клавиша 'Нейтраль' на рычаге переключения передач должна быть нажата постоянно.

GS 23 - Ошибка обучения тип КП недействителен

Возможные причины неисправности :

- При малом процессе инициализации (обучения) не опознаётся действительный тип КП.

- Провести большой процесс инициализации (обучения).

- Недопустимое передаточное отношение делителя

- Максимальный момент двигателя не подходит к распознанному типу КП.

- Параметр 'Карбоновое покрытие на конусе синхронизатора' не подходит к типу КП. См. действительное значение номер 310 (Прочие действительные значения)

- Установлен неправильный модуль переключения "коридоров" передач: был установлен модуль КП Мегсеdes-PowerShift или модуль синхронизированной КП.

- Установлен неправильный модуль переключения передач: был установлен модуль Мегсеdes-PowerShift или модуль синхронизированной КП.

- Переходные сопротивления в жгуте электропроводки КП

- Переходное сопротивление на одном или нескольких штекерных соединений

- На а/м с 12-ступенчатой КП Мегсеdes-PowerShift должна быть установлена диагностическая версия >=15.

GS 24 - Ошибка обучения стояночный тормоз не задействован

Указание:

- Задействовать стояночный тормоз.

GS 28 - Ошибка обучения двигатель не запущен

Указание:

- Во время малого процесса инициализации (обучения) не допускается заводить двигатель.

- Во время большого процесса инициализации (обучения) запустить двигатель тогда, когда замигает указатель нейтрали.

GS 29 - Ошибка обучения отсутствует число оборотов коленвала двигателя

Указание:

- Продолжить поиск неисправности в блоке управления FR и в блоке управления MR.

Действительные значения:

Относительный действительный момент двигателя: 0 %

GS 30 - Ошибка обучения нулевой газ

Возможные причины неисправности :

- Во время процесса инициализации (обучения) была задействована педаль газа.

- Неисправность в системе

GS 31 - Ошибка обучения расстояние сцепления

Возможные причины неисправности :

- Во время процесса инициализации (обучения) сцепление было задействовано неправильно.

- Конструктивный узел Датчик перемещения сцепления имеет механическую (тугой ход толкателя) или электрическую неисправность (коррозия на штекерных соединениях).

- Механическая неисправность конструктивного узла Усилитель привода сцепления

- Центральный динамик не функционирует ( Недействительно для а/м EAS или а/м с КП Mercedes-PowerShift)

Указание:

- Расстояние между обученными значениями 'Сцепление не задействовано' и 'Сцепление задействовано' слишком мало.

- Минимальное расстояние должно быть >355 counts.

GS 32 - Ошибка обучения числа промежуточного вала

Возможные причины неисправности :

- Механическая неисправность конструктивного узла Датчик числа оборотов 'Промежуточный вал'

- Механическая неисправность в КП

Указание:

- Во время работы программы обучения, при большом процессе инициализации (обучения) число оборотов промежуточного вала недоступно (0 или >1200 1/мин).

Более подробное описание по ошибкам АКП Mercedes Actros ищите Полное описание по ошибкам АКП Mercedes Actros

Элементы А/М которые являются виновниками даннных сообщений:

модуль переключения передач коридоров

модуль переключения диапазонов

датчик сервомотора сцепления (ПГУ)

датчик делителя

датчик числа оборотов "промежуточный вал"

датчик маховика

датчик числа оборотов (скорость)

модуль переключения передач

Украинский интернет-магазин ТЕХНОКОНТИНЕНТ

Интернет - каталог интернет сайтов