Ремонт двигателя обдува "печки" кабины.

Отказал двигатель "печки".

Естественно  многие сталкивались с такой проблемой - как же быть зимой - холодно, летом - жарко! Ехать на такой машине - не в удовольствие, а гребаные механики с базы - даже ухом не ведут! Со своей стороны - они правы. В лучшем случае (со скидками), двигатель китайский стоит больше сотни евро! Проработает он от силы - один сезон! А родненький BOSH - еще может работать и работать! 

А как его вернуть из коматоза - я Вам сейчас и расскажу!

Не будем углубляться в такие мелочи как - где он стоит, если надо сами найдете. Если не получится - мой блог в помощь!

Начнем с самого главного - реанимирования...
И так - двигатель у нас в руках.  Выглядит он примерно так...

Вернее он будет так выглядеть - когда вы снимите с него крыльчатки (лопасти).
Меня всегда спрашивают - как Ты снимаешь крыльчатку, не повредив ее...

Очень просто! Примите на заметку. 

- ни в коем случае не нагревайте ее феном;
- не тяните ее силой;
- и тем более не используйте СЪЕМНИКИ  и МОЛОТОК.

Попросите товарища придержать крыльчатку с обратной стороны. Кстати товарищем могут быть и Ваши ноги (прижим к земле!)...

И теперь с другой стороны - движениями влево, вправо - снимаем крыльчатку. Фокус в том, что при трении пластик нагревается. И после десятка движений - он легко сходит со штока якоря... 

С другой стороны - Вам друг не поможет, вернее поможет (но его имя будет однозначно - "ТИСКИ - Вася")!

Что то я отвлекся от темы. И так ремонт двигателя!

Ничего сложного в нем как обычно нет - всего навсего просто нет хода щеткам. Они при длительной эксплуатации - заклинивают из за своей же стружки графита.Снимаем черную защиту с двигателя и смотрим...

На рисунке показаны места - куда заливаем техническую аэрозоль WD-40.

Теперь - разрабатываем место "провод от щетки" - вверх, вниз.... И так до -  легкого скольжения щеток.

УСЕ! Ставим все на места и вуаля....