Та информация которая описана в блоге - по сей день держится в секрете на станциях СТО. Это и не удивительно - ведь она стоит немалых денег. Увидев нелегкую жизнь дальнобойщиков, я создал блог чтоб открыть секреты, без которых в дороге - просто не обойтись (да и не только в дороге). Не верите - посмотрите!.________________________-/-И помните: Авторское право принадлежит блогу © "Автозапчасти и АвтоХитрости" и разрешено лишь копирование рисунков и схем!
Итак DAF!
DAF -очень красивая машина и лично мне очень нравится! Но есть в ней один существенный недостаток - нет такой функции как например в Mercedes Actros, она не умеет отключать тот или иной световой узел при возникновении короткого замыкания!
Это иногда приводит к печальным результатам - вплоть до возгорания автомобиля!
А теперь немного теории из физики - почему такое может произойти...
Все дело в том, что проводка авто - достаточно длинная. Особенно до фонарей на прицепе при длинной тяге. Значит сопротивление их больше - чем до фонарей на тягаче. Получается что проводка на прицепе выполняет роль обыкновенного нагревательного элемента. И при замыкании фонаря на прицепе - предохранитель как правило выдерживая нагрузку, начинает разогреваться. А так как в DAF два канала например габаритов (прицеп и тягач) - соеденены вместе, то происходит примерно то что Вы видите внизу на картинке.
И так, если у Вас идентичная проблема - значит Вы попали по адресу!
В этой теме Вы можете задавать вопросы, как можно обойти спаленные участки на щитке предохранителей. И я Вам с радостью - ОТВЕЧУ!
Все дело в том, что такие спаленные участки - не только мешают для вставки предохранителей, но и иногда приводят к перегоранию контактов и токопроводящих дорожек внутри щитка!
Если знать откуда берется напряжение на выгоревший предохранитель и куда оно выходит с задней части - можно с уверенностью обойти паленые участки путем навесного монтажа предохранителей - соединив один конец его к входу напряжения, а другой к выходу!
Выходы будут подписаны на рисунке внизу...
И так поехали!
Сегодня мы рассмотрим внутренний обрыв в щитке предохранителей в области габаритных огней.
Смотрим...
Габаритные предохранители находятся под номером 2 и 25.
Как раз в этом месте (рис самый первый) и произошло возгорание!
Вход напряжения на габариты показан стрелками внизу
Выход 2го предохранителя - смотрим.
Выход 25го предохранителя - смотрим.
Теперь наверное понятно откуда и куда соединять навесные предохранители, минуя стандартные гнезда на щитке!
Вот и все. У кого какие другие поломки - спрашивайте!
5 комментариев:
Так просто и внятно! Спасибо!
Заходите еще!
Странная статья
Может просто написать - ставьте преды согласно номинала (и не левый китай) !!!!
"Навесной" предохранитель повесить конечно можно, НО ... при перегорании вашего "навесного" - водитель его не найдет, а электрик на любом СТО потратит эннное количество времени для вникания в Ваши переделки. А на любом СТО: время - деньги.
Коробка предохранителей стандартизированна производителем, есть четкие схемы - а теперь представьте какой-то чел в гараже будет переделывать ее под себя, вешая преды и релюшки в разных местах. У нас получится .... Камаз прошедший через 100разных водителей и 10 горе-электриков с кучей "соплей".
Может сразу купить Камаз ??? ))))
Валера тут один адекватный человек попался
Где гаходиться придохронитель габарит
Отправить комментарий