Та информация которая описана в блоге - по сей день держится в секрете на станциях СТО. Это и не удивительно - ведь она стоит немалых денег. Увидев нелегкую жизнь дальнобойщиков, я создал блог чтоб открыть секреты, без которых в дороге - просто не обойтись (да и не только в дороге). Не верите - посмотрите!.________________________-/-И помните: Авторское право принадлежит блогу © "Автозапчасти и АвтоХитрости" и разрешено лишь копирование рисунков и схем! 
Блоком дозирования ZME (МРгор) является исполнительный механизм для регулирования давления топлива в топливопроводе высокого давления (Rail). Блок дозирования находится на стороне низкого давления (стороне впуска) насоса высокого давления и закручен в корпус насоса высокого давления СРЗ. Насос высокого давления СР2/4 или CP9V4 для V-двигателя оснащен двумя блоками дозирования, так как здесь регулируются два топливопровода высокого давления (на каждый блок цилиндров один накопитель высокого давления).
Блок дозирования ZME регулируется выходом PWM (широтно-импульсным сигналом):
Коэффициент заполнения 100% блок дозирования закрыт (отсутствие подачи)
Коэффициент заполнения 0% блок дозирования открыт (максимальная подача)
Контур регулирования состоит из датчика магистрального давления, блока управления и блока дозирования
Примечание по определению терминов: Блок дозирования может также обозначаться как „МРгор". Допускаются оба термина. МРгор означает клапан пропорционального регулирования количества (топлива).
1 комментарий:
А где описание на дозаторе надпись 2.3 или 4.4 и т.д.
Отправить комментарий